Vetro automobilistico

Data: 17 marzo 2023

Autore: Luc MoyersonsGrazie a Francis Serruys per la correzione di bozze

Queste informazioni corrispondono alle nostre attuali conoscenze in materia. Viene offerto esclusivamente per fornire possibili suggerimenti per le proprie sperimentazioni. Non è inteso, tuttavia, sostituire eventuali test che potresti dover condurre per determinare tu stesso l'idoneità della nostra consulenza per i tuoi scopi particolari.

Queste informazioni possono essere soggette a revisione man mano che nuove conoscenze ed esperienze diventano disponibili. Poiché non è possibile prevedere tutte le variazioni nelle effettive condizioni di utilizzo finale, LAMI-Solutions non fornisce alcuna garanzia e non si assume alcuna responsabilità in relazione a qualsiasi utilizzo di queste informazioni.

Nulla di quanto contenuto in questa pubblicazione deve essere considerato una licenza ad operare o una raccomandazione a violare qualsiasi diritto di brevetto.

SOMMARIO

1. Introduzione1.1. Fasi della produzione1.2. Commenti

2. Preparazione del vetro2.1. Fasi della produzione2.2. Il vetro2.3. Scarico del vetro2.4. Taglio del vetro2.5. Rottura del vetro2.6. Cucitura2.7. Lavaggio2.8. Agente Separatore2.9. Fascia in ceramica2.10. Vetro rivestito

3. Piegatura del vetro3.1. Piegatura dell'abbassamento3.2. Pressa piegatura3.3. Piegatura assistita da pressa

4. Preparazione PVB4.1. Fasi di preparazione4.2. Interleaved – Refrigerato4.3. Imballaggio4.4. Svolgimento del rotolo4.5. Adesione e protezione Controllo dell'umidità4.6. Allungamento

5. Assemblaggio5.1. Preparazione del vetro5.2. Sala riunioni

6. Prestampa6.1. Uno sguardo ai diversi processi6.2. processo dell'anello del vuoto6.3. processo del sacchetto sottovuoto6.4. Processo a rulli6.5. Forni in uso6.6. Sigillanti per bordi6.7. Utilizzo delle clip6.8. Impilamento del parabrezza

7. Autoclavaggio7.1. Uno sguardo alle diverse autoclavi7.2. Lo scopo della sterilizzazione in autoclave7.3. Parametri operativi7.4. Rischio di evaporazione e amp; di sostanze volatili incendi dell'autoclave7.5. Il ciclo “pratico” ideale in autoclave7.6. Possibili miglioramenti del ciclo dell'autoclave7.7. Precauzioni raccomandate

8. Finitura del parabrezza8.1.Incapsulamento8.2.Rifilatura del PVB in eccesso

9. Ispezione9.1. Difetti del vetro9.2. Difetti nel PVB9.3. Difetti del vetro stratificato9.4. la forma del parabrezza9.5. Test di laboratorio

10. Difetti di laminazione10.1 Bolle10.2. Bolle: regola pratica sulla causa principale 10.3 Delaminazione

1. Introduzione1.1. Fasi della produzione

1.2. CommentiOgni passaggio in queste fasi può influire sulla qualità dell'assemblaggio dell'auto.Ogni passaggio può influire sulle prestazioni del PVB.Il PVB, senza vetro o laminazione, è inutile.Capacità dell'impianto:Tra 5 e 15.000 parabrezza al giornoDa molto semplici a molto sofisticati.

2. Preparazione del vetro2.1. Fasi della produzione

2.2. Il vetroIl vetro float viene utilizzato per la sua qualità ottica (e disponibilità). Oltre alla contaminazione del vetro, si dovrebbe prestare attenzione anche alle macchie di stagno (sul lato aria del vetro float - goccioline di stagno che cadono sul vetro dal soffitto del coperchio del bagno di latta).

2.3. Scarico del vetroGli agenti separatori vengono utilizzati per evitare che le lastre di vetro si “incollino” l'una all'altra (vuoto tra le lastre di vetro)(Polvere di cocco, Lucite ® ,..,). Nella maggior parte dei casi, i robot di scarico (dotati di tappi a vuoto) sono utilizzato. A volte viene utilizzata la "caduta libera" (la lastra di vetro viene spinta dalla verticale e cade sul tavolo da taglio, creando un cuscino d'aria (maggiore pressione dell'aria), che si sposta verso l'esterno garantendo che il vetro non si rompa (almeno quando non ci sono corpi estranei (duri) sulla copertura in feltro del tavolo da taglio). È possibile utilizzare sia vetri di dimensioni Jumbo che "primitivi" (vetri rettangolari in cui si adatta la forma del parabrezza).

2.4. Taglio del vetroUtilizzando una sagomaUtilizzando uno o più tavoli da taglio XYRicordare che il raggio di curvatura del vetro esterno è leggermente maggiore (spessore del vetro interno – mm) rispetto al raggio del vetro interno. Le lastre di vetro hanno dimensioni diverse (quando piatte – vetro esterno leggermente più lungo del vetro interno))

2.5. Rottura del vetro tramite sistema pneumatico: dopo aver inciso la forma di ogni singolo vetro, il vetro inciso si rompe sotto la differenza di pressione pneumatica (interno ed esterno della forma W/S). Utilizzando fiamme a gas (differenza nell'espansione termica del vetro): a causa dell'espansione termica , il vetro si rompe lungo la linea di incisione lasciata dalla mola diamantata. (Non più disponibile in commercio)