Storia del vetro stratificato (PVB) nel settore automobilistico

Data: 1 marzo 2023

Autore: Luc MoyersonsGrazie a Francis Serruys per la correzione di bozze

Cos'è il vetro stratificato?

Due o più lastre di vetro abbinate ad una o più lastre di intercalare.

Agli albori del settore automobilistico veniva utilizzato il vetro piatto

Definizioni (Lyle Hill)

1. Vetro piano è un termine ampio che copre qualsiasi cosa, dal vetro float, al vetro in lastre e al vetro modellato (vetri laminati), al vetro piatto. Inoltre, i prodotti in vetro lavorato/fabbricato come specchi, vetri per finestre, vetro temperato, vetro stratificato, vetro isolante, vetro antiproiettile e qualsiasi altra cosa che è iniziata come un pezzo di vetro piatto rientra praticamente nella categoria dei "vetri piani". bicchiere". Per coloro che lavorano nel settore del vetro, praticamente tutto il vetro diverso dal vetro automobilistico è considerato vetro piano. Questo può sembrare un po’ sciocco perché anche il vetro utilizzato nei veicoli è nato come vetro piano, ma la differenziazione comune è che il vetro rientra in due categorie: piatto e automobilistico. Vetreria, vasi e tutto il resto hanno le proprie categorie e non sono inclusi qui.

2. Il vetro float è un vetro prodotto su una linea float in cui un nastro di vetro fuso viene prodotto facendo "galleggiare" la miscela di vetro liquido su un letto di stagno fuso. Mentre “galleggia” sopra la latta e su un sistema di trasporto di rulli pneumatici o ceramici, si raffredda lentamente e forma un lungo nastro di vetro (ora solido) che viene tagliato e imballato per la spedizione. Viene chiamato “vetro float” per via del processo mediante il quale è stato formato; letteralmente facendo galleggiare il vetro liquido sullo stagno liquido e raffreddandolo lentamente (noto come ricottura) per diventare quello che comunemente chiamiamo "lastra di vetro".

3. Il vetro piatto non è sempre stato prodotto mediante il “processo float”. Prima dell'invenzione del processo float, la lastra di vetro veniva prodotta macinando grandi "lastre" o nastri di vetro grezzo fino a renderlo trasparente. Pertanto, non tutto il vetro piano è vetro float, ma tutto il vetro float è vetro piano.

4. La lastra di vetro viene realizzata utilizzando una serie di rulli che aspirano verticalmente il vetro fuso fuori dal serbatoio di miscelazione (dove il vetro è ancora liquido). Il vetro viene arrotolato verticalmente e poi, mentre si raffredda, girato orizzontalmente, per un ulteriore raffreddamento e lavorazione. Storicamente la lastra di vetro è stata utilizzata per i prodotti di “vetro piano” più sottili. Il processo della lastra presenta limitazioni per quanto riguarda lo spessore, le dimensioni complessive e la trasparenza, ma era meno costoso del vecchio processo di macinazione del vetro piatto, quindi è diventato più comunemente utilizzato in situazioni in cui si poteva utilizzare un vetro più sottile, generalmente di costo inferiore ma di qualità inferiore. Finestre residenziali, scrivanie, cornici e così via erano generalmente realizzate con lastre di vetro. Tuttavia, il processo float, che è molto efficiente, domina ora il mercato di alcuni prodotti di vetro piano sottile che un tempo venivano realizzati utilizzando il processo in lastre. Il vetro float è considerato dalla maggior parte dei più di migliore qualità visiva e più facile da trasportare e fabbricare rispetto al vetro prodotto in lastre. Il processo float consente inoltre dimensioni molto più grandi per i prodotti in vetro più sottili.

Lyle Hill

Il termine "vetro laminato" apparve nel 1905, quando John Crewe fece domanda per un brevetto britannico e statunitense sul vetro laminato (lo strato intermedio era costituito da plastica celluloide trasparente con balsamo del Canada).

Nel 1910, Eduard Benedictus fece domanda per i brevetti francesi e britannici per il vetro laminato. Ha usato il nome commerciale: "Triplex". (Composizione dello strato intermedio: plastica celluloide e gelatina)

Nel 1916 Benedictus ottiene un brevetto USA per il vetro stratificato.

La richiesta di vetro laminato di sicurezza (LSG) è iniziata durante la prima guerra mondiale (oltre a occhiali e maschere antigas)

Nel 1924 apparve il primo utilizzo del vetro stratificato nelle automobili (USA).

Laminato con nitrato di cellulosa (incollato con gelatina e sigillante composto di asfalto, per proteggere i bordi dalle condizioni ambientali)

In Europa, le auto erano dotate di parabrezza in vetro temperato.

Nel 1928, i parabrezza laminati divennero lo standard della Ford (USA)